品牌導(dǎo)讀：自1944年以來Klose輥道電機(jī)在德國制造，現(xiàn)在由M+C Antriebstechnik GmbH生產(chǎn)。Klose在鋼鐵行業(yè)被廣泛認(rèn)可為最好的電機(jī)品牌之一。Klose輥道電機(jī)設(shè)計可承受鋼廠存在的惡劣條件。M+C Antriebstechnik GmbH是前Klose-Antriebstechnik，Hilchenbach的產(chǎn)品的所有權(quán)利的所有者。M+C Antriebstechnik GmbH&Co.KG擁有前希爾辛巴赫KLOSE-Antriebstechnik產(chǎn)品的所有權(quán)利。那么，今天為大家?guī)淼奈恼隆兜聡?a href="http://dxqi.com.cn">M+C ANTRIEBSTECHNIK齒輪驅(qū)動軸產(chǎn)品供應(yīng)》?接下來，我們將為大家詳細(xì)介紹。深圳市華聯(lián)歐國際貿(mào)易有限公司所經(jīng)銷的產(chǎn)品，貨期短、出價快，原裝正品保障，歡迎前來咨詢或者購買~服務(wù)質(zhì)量有保障，價格透明，供貨及時，質(zhì)優(yōu)價廉!大量現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎訂購~

一、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK公司簡介
德國M+C ANTRIEBSTECHNIK三相齒輪電機(jī)和輥道電機(jī)的規(guī)劃、制造和銷售。他們是前KLOSE-Antriebstechnik,Hilchenbach產(chǎn)品的所有權(quán)利的所有者。交付KLOSE驅(qū)動器的所有備件：齒輪、輸出軸、齒輪法蘭、齒輪箱、電機(jī)外殼、轉(zhuǎn)子總成、定子總成和接線盒。請向他們提供變速箱或發(fā)動機(jī)的序列號。提供KLOSE-drives的所有備件：齒輪、驅(qū)動軸、齒輪法蘭、齒輪箱、電機(jī)外殼、轉(zhuǎn)子總成和接線盒。該產(chǎn)品系列的制造商是他們公司gemota-gmbh,schoeneck。

二、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK部分產(chǎn)品介紹
1、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK三交流電機(jī)
①鋁壓鑄轉(zhuǎn)子的特性確保電機(jī)的工作點始終處于特性曲線的最后范圍內(nèi)。
②在這種情況下，加速扭矩最大為傾翻扭矩的75%。輥道電機(jī)是加速電機(jī)，在開關(guān)操作中可實現(xiàn)高達(dá)5300[Nm]的緊固扭矩，在轉(zhuǎn)換器操作中可實現(xiàn)高達(dá)90[kW]的輸出。
③加速電機(jī)的設(shè)計可實現(xiàn)高(高達(dá)四倍)的過載能力。這使得它們非常適合反轉(zhuǎn)操作。
④詢價或訂購時，請注明您的要求和饋電類型。

2、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK直流電機(jī)
自20世紀(jì)80年代以來，直流電機(jī)在工廠工程中的重要性越來越低。如今，重新設(shè)計直流電機(jī)的情況非常罕見。設(shè)計、防護(hù)等級、通風(fēng)以及各種附件和齒輪箱連接方面的所有技術(shù)變型也可用于直流電機(jī)。KLOSE生產(chǎn)計劃包括IEC規(guī)格90至250的直流電機(jī)，輸出功率為0.7至60 KW，速度為500 rpm至2000 rpm。直流電機(jī)通過與三相驅(qū)動器相同的法蘭連接到KLOSE型變速箱+電機(jī)。

3、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK單級變速箱
①首先，KLOSE-Antriebstechnik認(rèn)識到，重型應(yīng)用中變速箱的耐用性不僅僅取決于扭矩的測量。以這種方式使用時，齒輪箱（以及電機(jī)，尤其是直接驅(qū)動器）具有更高的耐用性，因為考慮到了由于短期阻塞或硬倒車而發(fā)生的沖擊。這些沖擊會對軸施加特別的應(yīng)變，使其彎曲、齒輪斷裂以及負(fù)載區(qū)域中的滾動元件壓縮。
②KLOSE變速箱+電機(jī)概念的一部分是其堅固的外殼和所有蓋均由厚壁鑄鐵制成。他們型號允許使用灰鑄鐵（質(zhì)量EN-GJL-250）或球墨鑄鐵（質(zhì)量最高EN-GJS-600）進(jìn)行鑄造。根據(jù)要求，這些組件還可提供焊接版本或兩者的組合。
③根據(jù)軋機(jī)和冶金行業(yè)的要求，齒輪、軸和軸承的尺寸足以承受其中發(fā)生的沖擊。對于切換和反轉(zhuǎn)操作，與扭矩相關(guān)的安全性被設(shè)計為永久穩(wěn)定。
④齒輪和高速軸采用飛濺潤滑。輸出軸的滾柱軸承通過大室提供終身油脂潤滑，但也可以通過油脂嘴重新填充。
⑤單級KLOSE齒輪箱+電機(jī)的減速比從1.73到6.06（或7.57，未包含在表中）。下表總結(jié)了單級齒輪箱的標(biāo)準(zhǔn)齒輪比。當(dāng)然，可以實現(xiàn)客戶特定的翻譯。作為一家獨立制造商，Gemota可以生產(chǎn)適合現(xiàn)有外殼的任何齒輪比（包括單個齒輪對），但表中列出的每個齒輪尺寸的最大允許典型扭矩仍然存在。前公司KLOSE Antriebstechnik擁有12種單級外殼尺寸，從S63-1A到S252-1A。扭矩可達(dá)80Nm至6,700Nm。

4、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK兩級變速箱
①首先，KLOSE-Antriebstechnik認(rèn)識到，重型應(yīng)用中變速箱的耐用性不僅僅取決于扭矩的測量。
②考慮到由于短期阻塞或硬倒車而發(fā)生的沖擊，齒輪箱（以及電機(jī)，尤其是直接驅(qū)動器）以這種方式使用可以提高其耐用性。
③這些沖擊會對軸施加特別的應(yīng)變，使其彎曲、齒輪斷裂以及負(fù)載區(qū)域中的滾動元件壓縮。
④KLOSE變速箱+電機(jī)概念的一部分是其堅固的外殼和所有蓋均由厚壁鑄鐵制成。
⑤他們型號允許使用灰鑄鐵（質(zhì)量EN-GJL-250）或球墨鑄鐵（質(zhì)量最高EN-GJS-600）進(jìn)行鑄造。根據(jù)要求，這些組件還可提供焊接版本或兩者的組合。
⑥根據(jù)軋機(jī)和冶金行業(yè)的要求，齒輪、軸和軸承的尺寸足以承受其中發(fā)生的沖擊。對于切換和反轉(zhuǎn)操作，與扭矩相關(guān)的安全性設(shè)計為永久穩(wěn)定
⑦齒輪和高速軸采用飛濺潤滑。輸出軸的滾柱軸承通過大室提供終身油脂潤滑，但也可以通過油脂嘴重新填充。

5、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK空心軸齒輪箱(B5)
帶有電機(jī)的空心軸齒輪被推到機(jī)器的（軸）軸頸上。這樣就無需使用聯(lián)軸器來連接變速箱+電機(jī)（減少了安裝空間）。為了吸收反作用扭矩，變速箱具有不同距離的側(cè)向止動件。反作用扭矩可以直接從外殼獲得，或者通過鑄造扭矩臂獲得（這樣電機(jī)就不會繞著滾輪旋轉(zhuǎn)）。作為第三種選擇，反作用力通過擰在變速箱下方的（延伸）支架來消散。

三、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK主要產(chǎn)品和型號
1、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK主要產(chǎn)品
①德國M+C ANTRIEBSTECHNIK AC滾道
②德國M+C ANTRIEBSTECHNIK空心軸齒輪
③德國M+C ANTRIEBSTECHNIK交流輥道電機(jī)
④德國M+C ANTRIEBSTECHNIK直流滾道電機(jī)
⑤德國M+C ANTRIEBSTECHNIK不銹鋼電機(jī)
⑥德國M+C ANTRIEBSTECHNIK電動齒輪滾輪
⑦德國M+C ANTRIEBSTECHNIK正齒輪
⑧德國M+C ANTRIEBSTECHNIK蝸輪

2、德國M+C ANTRIEBSTECHNIK產(chǎn)品型號
①德國M+C ANTRIEBSTECHNIK空心軸齒輪箱
②德國M+C ANTRIEBSTECHNIK ASNG 7000B5
③德國M+C ANTRIEBSTECHNIK(ASG)閥門正齒輪箱

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